Sjósetukraninn, öflug og fjölhæf lyftivél, er orðin ómissandi tæki í byggingariðnaðinum.Megintilgangur þess er að aðstoða við byggingu oguppsetning brúa, brautir og upphækkaðar þjóðvegir.Þessi krani gegnir mikilvægu hlutverki við að lyfta þungum burðarhlutum á öruggan hátt, svo sem forsteypta steypubita, og koma þeim nákvæmlega fyrir á tilteknum stöðum.
Nú skulum við kafa ofan í burðareiginleikana sem gera burðarkranann að framúrskarandi burðarvirki í byggingarheiminum.Kjarninn í þessum krana er sterkur rammi sem veitir stöðugleika og stuðning við lyftingar.Þessi umgjörð er venjulega úr hágæða stáli, sem tryggir hámarksstyrk og endingu.Það samanstendur af lóðréttum súlum, láréttum bjöllum og skástífum, allt nákvæmlega hannað til að standast mikið álag og viðhalda stöðugleika við erfiðar aðstæður.
Einn af athyglisverðum eiginleikum sjósetukranans eru stillanleg brautir hans.Þessar brautir, sem eru staðsettar á báðum hliðum kranans, leyfa auðvelda hreyfingu meðfram byggingarsvæðinu.Með getu til að lengja eða draga inn getur kraninn lagað sig að ýmsum brúarsviðum og tryggt ákjósanlega staðsetningu meðan á lyftiferlinu stendur.Þessi stillanleiki er sérstaklega mikilvægur þegar unnið er að flóknum byggingarverkefnum með mismunandi rúmfræði.
Til að styðja við lyftingaraðgerðina notar kraninn nokkra lyftibúnað.Helsta lyftibúnaðurinn er venjulega vökvatjakkkerfi, sem veitir kraftinn sem þarf til að lyfta þungu forsteyptu hlutunum.Þessir tjakkar eru beitt staðsettir meðfram aðalbeltinu, sem gerir kleift að dreifa álagi jafnt við lyftingu.Að auki er kraninn búinn aukabúnaði eins og stoðföngum og sveiflujöfnum, sem auka stöðugleika og lágmarka sveiflur eða halla sem gætu átt sér stað við lyftingarferlið.
Öryggi er afar mikilvægt í hvers kyns byggingarframkvæmdum og burðarkraninn er þar engin undantekning.Þannig er hann búinn fjölda öryggisaðgerða.Þar á meðal eru takmörkunarrofar, neyðarstöðvunarhnappar og ofhleðsluvarnarkerfi.Þessar ráðstafanir tryggja að kraninn starfi innan tilgreindrar getu og kemur í veg fyrir hugsanleg slys eða skemmdir vegna ofhleðslu.Þar að auki er kraninn hannaður með veltibúnaði og vindhraðaskynjara til að takast á við slæm veðurskilyrði, sem tryggir enn frekar öryggi bæði starfsmanna og byggingarsvæðis.
færibreytur sjósetja grinder gantry krana | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
lyftigetu | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
gildandi span | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
viðeigandi skekktu brúarhorni | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
lyftihraði vagnsins | 0,8m/mín | 0,8m/mín | 0,8m/mín | 1,27m/mín | 0,8m/mín | ||
Rolly lengdarhreyfingarhraði | 4,25m/mín | 4,25m/mín | 4,25m/mín | 4,25m/mín | 4,25m/mín | ||
lengdarhraði kerrunnar | 4,25m/mín | 4,25m/mín | 4,25m/mín | 4,25m/mín | 4,25m/mín | ||
kerru þverhreyfingarhraði | 2,45m/mín | 2,45m/mín | 2,45m/mín | 2,45m/mín | 2,45m/mín | ||
flutningsgeta brúarflutningabíls | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
þungur hleðsluhraði brúarflutningabíls | 8,5m/mín | 8,5m/mín | 8,5m/mín | 8,5m/mín | 8,5m/mín | ||
brú flutnings ökutækis afturhraða | 17m/mín | 17m/mín | 17m/mín | 17m/mín | 17m/mín |
filippseyjum
HY Crane hannaði eitt 120 tonna, 55 metra spanbrúarskot á Filippseyjum, 2020.
bein brú
afköst: 50-250ton
span: 30-60m
lyftihæð: 5,5-11m
verkamannastétt: A3
indónesíu
Árið 2018 útveguðum við einn 180 tonna afkastagetu, 40 metra span brúarskot fyrir viðskiptavin í Indónesíu.
skakk brú
afköst: 50-250 tonn
span: 30-60M
lyftihæð: 5,5M-11m
verkamannastétt: A3
Bangladess
Þetta verkefni var 180 tonna, 53 metra spanbeam launcher í Bangladesh, 2021.
fara yfir árbrúna
afköst: 50-250 tonn
span: 30-60M
lyftihæð: 5,5M-11m
verkamannastétt: A3
alsír
beitt á fjallavegi, 100 tonn, 40 metra geislavarpa í Alsír, 2022.
fjallvegabrú
afköst: 50-250 tonn
span: 30-6OM
lyftihæð: 5,5M-11m
verkamannastétt: A3
Af innlendri stöð sem flytur út staðlaðan krossviðarkassa, trébretti í 20ft og 40ft ílát.Eða samkvæmt kröfum þínum.